ENV Bike

A primeira motorizada alimentada por uma célula de combustível a hidrogénio, a ENV Bike desenvolvida pela Intelligent Energy, possui um Core onde se encontra a célula de combustível de 1kW que pode ser retirado da moto e alimentar um outro qualquer dispositivo e até receber hidrogénio de um gerador de hidrogénio do tamanho de uma caixa de sapatos, pelo menos num futuro próximo. Tem uma velocidade máxima de 80Km/h e uma autonomia de 160 Km ou 4 horas com um unico depósito de hidrogénio. O site oficial em www.envbike.com e um artigo da Business Week aqui.

iSlide

Pelo designer Ofir Tal surge este novo conceito de transporte pessoal, que é um skate motorizado com uma só roda e funciona com uma célula de combustível alimentada a hidrogénio, incorpora também um giroscópio que lhe permite ser conduzido tal como uma Segway. Está ainda em fase de desenvolvimento e também de angariação de fundos mas é mais um passo na divulgação da tecnologia das células de combustível.

O artigo completo, aqui.

Perspectiva para uma Economia de Hidrogénio

Retirada da Wikipedia, num artigo onde se especula sobre uma futura economia de hidrogénio e expõe as suas vantagens e desvantagens em relação a outras fontes de energia renovável para o nosso futuro.

Podem ver o artigo completo aqui.

Blog

Hoje começamos o dia com mais pesquisa, desta vez direccionada para as soluções que ontem achámos com o brainstorming. 

Depois de pesquisarmos alguns produtos do género e de descobrirmos algumas empresas na área, decidimos fazer um blog para o nosso trabalho, que servisse de diário e onde pudéssemos expor a evolução e os caminhos por onde enveredamos neste nosso projecto e que pudesse estar aberto a todo o tipo de contribuições por parte dos restantes elementos da turma, como pelo professor, ou por qualquer outra pessoa interessada nesta área.

Pretendemos fazer um registo periódico e constante à medida que fazemos algum progresso no trabalho.

Calendário do Projecto

Disponibilizamos aqui o nosso calendário de projecto que é simultaneamente a nossa agenda de trabalho.

Qualquer comentário ou sugestão é sempre bem vindo.

Aula de Projecto

Na aula de projecto falámos com o professor Luís Pessanha, fizemos o rescaldo da reunião e resumimos os objectivos e orientações de trabalho a seguir.

Falámos sobre o intuito da empresa em criar um ícone da célula de combustível e reconhecemos essa impossibilidade, pelo menos num futuro em que esta tecnologia estará pouco difundida, porque esse tipo de ícones, surgem naturalmente e à medida que as tecnologias se vão tornando mais abranjentes e acessíveis, não faz sentido, portanto, criar uma célula de combustível ícone se esta não for disponibilizada ao grande público.

Assim, decidimo-nos em realizar uma espécie de projecto-piloto, para exposições, convenções e seminários, ou para informação geral e gratuita, contribuido um pouco para este esforço de tornar as células de combustível a hidrogénio o quotidiano do nosso futuro.

Após isto, definimos a calendarização do projecto que se vai repartir em 7 fases, ainda não definitivas, tendo em vista uma execução de projecto metódica e verificada.

Assim sendo, as nossas fases projectuais são as seguintes:

1 - Investigação e Recolha de Dados

 -- De 15/10 a 20/10

2 - Definição do Problema - Identificação da Oportunidade

 -- De 21/10 a 03/11

3 - Brainstorming e Elaboração de Propostas

 -- De 04/11 a 17/11

4 - Experimentação e Selecção da Proposta

 -- De 18/11 a 24/11

5 - Desenvolvimento e Construção do Protótipo

 -- De 25/11 a 5/01

6 - Teste do Protótipo - De 06/01 a 08/01

7 - Elaboração da Apresentação Final 

 -- De 09/01 a 15/01

A data da apresentação final ainda não foi definida oficialmente mas esperemos que seja em meados de Janeiro.

Mais para o final da tarde tentámos novamente um pequeno brainstorming dirigido então a um projecto-piloto, que desta vez foi mais produtivo e de onde surgiram duas boas oportunidades de projecto.